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U compressore vane Rotary, cunnisciutu ancu com'è cumpressore di scrafer, chì hè un tipu di cumpressore rotativu. U cilindru di u compessu di Vane Rotary hà dui tipi: round è ovale. In un compressore vane rotariu cù un cilindru circulariu, a distanza principale di u principale di u rotore è u centru di u cilindru rende u rotore vicinu à a superficia interna di u cilindru. In un compressore vane rotariu cun un cilindru ovale, l'assi principali di u rotore di l'elegestricu di l'Ellipse, è u rotore hè vicinu à a superficia interna di l'elipse. In questu modu, u cuntattu trà i lame di rotor è l'assi principale divide u cilindru in parechji spazi. Quandu l'arbulu principale conduce u rotore per girà un ciculu, u voluminu di sti spazii espansione, riduce, è vultà à zero. Correspondentemente, u vapore di frigorifero in questi spazii a circulazione di inalazione è e scaricamentu.
In un compressore vane rotariu cù un cilindru circulari, l'impone hè installatu eccentricamente, è u cerculu esternu di l'impone hè strettamente attaccata trà i buchi di l'ingaghjamentu è di u cilindru. In un cilindru elitticu, l'assi principale di u correttu coincide cù u centru di l'elipse. I lampi nantu à u rotore è a linea di cuntattu trà elli dividì u cilindru in parechji spazi. Quandu i principali l'assi chì conduce u rotor per rotone un ciculu, u volumu di sti riguli sottumessi un vapore ciccu ", u vpore freceru in questi spazii ancu un ciculu di l'esperenza - Exhaust. U gasu cumpressu hè scaricatu attraversu a valvula di canna. U compessore Vane Rotary ùn hà micca una valvagine di ingaghjamentu, è a vane di scorre pò compie u compitu di succede è comprimment refrigerante. Per un cilindru circular, e duie lame dividenu u cilindru in dui spazi. L'arbulu principale gira un ciculu, ci sò dui prucessi di scaricamentu, è i quattru lame sò quattru volte. I più lame, a più chjuca u polzu di l'exhaust di u cumpressore. Per un cilindru elitticu, quattru lama divide u cilindru in quattru spazii. L'assi principale gira un ciculu è ci sò quattru prucessi di scaricamentu. Perchè l'eshaustom valve hè cuncepitu vicinu à a linea di cuntattu, ci hè quasi nisun volatu di liberazione in u cumpressore vane rotariu.
Tipu Parte: A / C compressori
Dimensioni di scatula: 250 * 220 * 200mm
Pesu di u produttu: 5 ~ 6kg
Tempu di consegna: 20-40 ghjorni
GARANZIA: GARANZIA GRATUITA DI MILERIARIALE UNLIMITALE GRATUITU
Mudellu micca | KPR-6332 |
Applicazione | Toyota Rush 2006 / TOODA TERIOS 2004 / DAAHATTU TORII 2007-2012 (18PK, 105) |
Tensione tensione | Dc12V |
OEM NO. | 447160-2270 / 447190-6121 / 88310-B4060 / 447260-5820 / 88310-B1010 / 88310-B4060 |
Parametri di Pulley | 4pk / φ92.5mm |
Imballaggi di cartone convenziunale o imballaggio di scatula persunalizata.
Negozio Assemblea
Workshop di machining
Mes u cockpit
U destinatariu o di u cunsignatore
SERVIZIO
SERVIZIUNIZU PERMESSATIVA: Semu capaci di scuntrà i requisiti di i nostri Clienti, S'è un picculu batch di parechje varietà, o una produzzione di massa di felicità.
OEM / ODM
1. Aiutate i clienti per fà suluzioni cunghjunzione di u sistema.
2. Fornite u supportu tecnicu per i prudutti.
3. Aiutate i clienti per trattà cun prublemi di vendita dopu.
1. Avemu pruducià i compressori auto climatizati per più di 15 anni.
2. Posizione precisa di a pusizione di stallazione, riduce deviazione, faciule per assemblà, installazione in un passu.
3. L'usu di l'acciaio di metallu fina, un gradu di rigidu, migliurà a vita di serviziu.
4. Pressione suficiente, trasportu lisu, migliurà u putere.
5. Quandu a guida à alta velocità, u putere di input hè ridutta è a carica di u mutore hè ridutta.
6. Operazione di liscia, sonu pocu rumore, piccula vibrazione, chjuca torque.
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