In un breve rapportu à u cumitatu di i trasporti a settimana dopu, u persunale hà cunclusu chì i quattru autobus elettrichi di u prughjettu pilotu avianu rispostu à l'aspettative di a Città d'Ottawa è chì a tecnulugia era in effetti una bona alternativa à u diesel.
L'ingegneri di OC Transpo anu scupertu chì i novi autobus elettrici Flyer XE40 ùn anu micun prublema à gestisce a carica di travagliu posta nantu à i cunduttori di autobus diesel di a cità durante l'ultimu annu.
Sicondu elli, sti autobus operanu regularmente nantu à percorsi chì duranu più di 10 ore è coprenu più di 200 chilometri.
I risultati di e prove ghjunghjenu mentre a Città d'Ottawa hà appruvatu un acquistu pluriennale è multimiliardariu di 350 autobus elettrichi per mudernizà a flotta d'OC Transpo è riduce l'emissioni di gas serra.
A cità prevede di cumprà 26 veiculi quest'annu, ma duverà aspittà finu à chì a Cummissione di Transitu di Toronto annunzii u vincitore di a so pruposta di autobus à emissioni zero.
Inizialmente esitante à pruvà a tecnulugia, l'anzianu cunsigliu municipale hà urdinatu quattru autobus è dopu s'hè impegnatu à cumprà solu autobus elettrichi prima di l'iniziu di e prove lucali in u 2021.
Una volta ghjunti l'autobus, sò stati pruvati in strade senza passageri per parechji mesi, à partesi da dicembre 2021.
U primu autobus elettricu cumincierà à trasportà passageri in ferraghju 2022. OC Transpo ùn hà micca messu fora serviziu tutti i quattru autobus l'annu scorsu, postu chì hà furmatu l'operatori è hà tenutu l'autobus parcheggiati durante e vacanze invernali.
L'ingegneri anu studiatu diversi prublemi cum'è u cunsumu d'energia, a distanza chì l'autobus ponu percorre cù una sola carica, è i difetti chì puderanu causà a rottura di l'autobus.
Anu discrittu cumu l'autobus utilizanu più energia in auturnu è in primavera quandu i so riscaldatori elettrici sò in funzione. U riscaldatore ausiliariu diesel si accende quandu a temperatura scende sottu à 5 ° C.
«E cundizioni di temperatura ponu riduce l'efficienza di l'autobus elettrichi finu à u 24%, ma l'autobus elettrichi rispettanu sempre i requisiti minimi di distanza», anu scrittu.
L'ingegneri anu simulatu diverse cariche di passageri piazzendu cuntenituri d'acqua nantu à i sedili di l'autobus. Anu scupertu chì un autobus cumpletamente carcu richiede un aumentu di 15% di a carica nantu à u mutore di trazione - u più grande cunsumadore d'energia in un autobus elettricu - è anu dichjaratu chì continueranu à monitorà l'impattu di a carica di passageri nantu à l'efficienza.
OC Transpo hà equipatu l'autobus di prova cù caricabatterie, è ancu dui caricabatterie à pantografu. Ci sò stati qualchi fallimenti cù questi sistemi di soffittu, ancu s'ellu si trattava di quadri elettrici piuttostu chè di i pendenti, è a cità prova à risolve u prublema cù u fornitore.
L'ingegneri anu ancu realizatu testi invernali speciali durante una timpesta di neve in ghjennaghju 2022, quandu sò cascati quasi 50 centimetri di neve.
Anu fermatu l'autobus nantu à parechje colline, anu realizatu un'aratura limitata senza salatura è anu signalatu chì l'autobus elettricu ùn era micca bluccatu.
In quantu à i cunduttori, i valutazioni anu dimustratu ch'elli eranu per a maiò parte soddisfatti, ma anu trovu u volante più chjucu di ciò chì eranu abituati.
Data di publicazione: 11 d'ottobre di u 2023